Laatste documenten binnen dossier 29395

HAN7887A02 Behandeling van Diverse wetsvoorstellen

KST89387 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Eindverslag

OVG1254 Agenda Eerste Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 23 augustus 2005

HAN7865A15 Stemmingen in verband met het wetsvoorstel Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol (29395)

HAN7865A16 Stemming over een motie, ingediend bij het debat over het wetsvoorstel Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol (29395), te weten de motie-De Krom/Haverkamp over de uitvoering van het plan van aanpak (29395, nr. 12)

KST88272 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Gewijzigd voorstel van wet

HAN7860A02 Behandeling van: het wetsvoorstel Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol (29395).

KST87881 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Motie over een plan van aanpak hoe om te gaan met de verbetervoorstellen

KST87882 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Motie over krachtig ter hand nemen uitvoering Plan van Aanpak, in verband met eerdere motie Baarda

De motie Baarda (kamerstuk 27603, nr 88k) vraagt om het evalueren van de doeltreffendheid en het effect in de praktijk van het LIB en het LVB.

OVG1252 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 24 juni 2005

OVG1250 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 17 juni 2005

OVG1248 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 10 juni 2005

OVG1246 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 3 juni 2005

OVG1244 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 27 mei 2005

OVG1242 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 20 mei 2005

OVG1240 Agenda Tweede Kamer der Staten Generaal, opgesteld op 12 mei 2005

KST83131 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Nota van wijziging over het opnemen van een procedure voor het opstellen van een mer binnen 3 jaar na inwerkingtreding van de wet

KST81595 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Nota n.a.v. het verslag

KST79670 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Verslag

KST79245 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Nota van wijziging inzake statistisch-causaal model met betrekking tot de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer

De wijziging heeft betrekking op artikelen XI, vijfde lid, en XVI van de Wet van 27 juni 2002 tot wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik van de luchthaven Schiphol (Stb. 374), betreffende het statistisch-causaal model met betrekking tot de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer. Inmiddels is gebleken dat genoemde artikelen XI, vijfde lid, en XVI wijziging behoeven wegens onuitvoerbaarheid.

KST79246 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Advies en nader rapport

KST73703 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Brief staatssecretaris over procedure wetswijziging i.v.m. groepsrisico Schiphol

In deze brief gaat staatssecretaris Schultz van Haegen-Maas Geesteranus in op de procedure die zal worden gevolgd ten aanzien van de noodzakelijke wetswijziging met het oog op het groepsrisico Schiphol. Deze wijziging zal worden gekoppeld aan het wetsvoorstel tot wijziging van de Schipholwet in verband met de evaluatieverplichting.

KST73585 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Memorie van toelichting

Met de Schipholwet van 27 juni 2002 (Stb. 2002, 374) is in de Luchtvaartwet de verplichting opgenomen voor de luchthaven Schiphol een luchthavenindelingsbesluit en een luchthavenverkeersbesluit vast te stellen. Beide besluiten zijn inmiddels vastgesteld en in werking getreden. Op grond van de motie-Baarda, die door de Eerste Kamer is aanvaard, moeten de doeltreffendheid en het effect in de praktijk van deze besluiten worden geëvalueerd. Het onderhavige wetsvoorstel strekt ertoe een dergelijke bepaling ook in de wetgeving in formele zin op te nemen, zoals tijdens de Kamerbehandeling is afgesproken.

KST73586 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Advies en nader rapport

KST73583 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Voorstel van wet

Met de Schipholwet van 27 juni 2002 (Stb. 2002, 374) is in de Luchtvaartwet de verplichting opgenomen voor de luchthaven Schiphol een luchthavenindelingsbesluit en een luchthavenverkeersbesluit vast te stellen. Beide besluiten zijn inmiddels vastgesteld en in werking getreden. Op grond van de motie-Baarda, die door de Eerste Kamer is aanvaard, moeten de doeltreffendheid en het effect in de praktijk van deze besluiten worden geëvalueerd. Het onderhavige wetsvoorstel strekt ertoe een dergelijke bepaling ook in de wetgeving in formele zin op te nemen, zoals tijdens de Kamerbehandeling is afgesproken.

KST73584 Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol; Voorstel van wet