Bij deze brief stuurt miniter Eurlings (VW) de Kamer de sheets van de technische briefing over de Wet Kilometerprijs.
Kamerstuk 2009-2010 KST140915Bijlage BLG22964
Agenda 2009-2010 OVG1620
Agenda 2009-2010 OVG1618
Agenda 2009-2010 OVG1616
Agenda 2009-2010 OVG1614
Minister Eurlings (VW) laat hierbij weten dat hij de toegezegde brief over kilometerprijs en planstudies niet voor de gevraagde datum kan toesturen, omdat het kabinet nog in de fase van oordeelsvorming zit.
Kamerstuk 2009-2010 KST139823Kamerstuk 2009-2010 KST139117
beschrijving van de uitwerking van de kilometerprijs in de notitie: 'De kilometerprijs: Organisatie en werking in vogelvlucht'.
Kamerstuk 2009-2010 KST137920Kamerstuk 2009-2010 KST137163
Dit wetsvoorstel strekt tot invoering van een op satelliettechniek gebaseerde kilometerprijs gedifferentieerd naar tijd, plaats en milieukenmerken. Tegelijkertijd wordt de motorrijtuigenbelasting (MRB, ofwel de wegenbelasting) en de Belasting Personenauto's en Motorrijwielen (BPM, ofwel de aanschafbelasting) afgeschaft. De weggebruiker gaat daarmee niet zozeer betalen voor het bezit, maar voor het gebruik van een motorrijtuig. Weggebruikers die veel rijden betalen daardoor meer dan weggebruikers die weinig rijden. Het gaat om de invoering van een basistarief (in de vorm van een bestemmingsheffing) in heel Nederland en de mogelijkheid om op bepaalde plaatsen en tijden naast het basistarief op geleidelijke wijze een spitstarief te heffen. Het basistarief wordt gedifferentieerd naar milieukenmerken: bezitters van schone en zuinige voertuigen betalen een lager tarief.
Kamerstuk 2009-2010 KST137165Dit wetsvoorstel strekt tot invoering van een op satelliettechniek gebaseerde kilometerprijs gedifferentieerd naar tijd, plaats en milieukenmerken. Tegelijkertijd wordt de motorrijtuigenbelasting (MRB, ofwel de wegenbelasting) en de Belasting Personenauto's en Motorrijwielen (BPM, ofwel de aanschafbelasting) afgeschaft. De weggebruiker gaat daarmee niet zozeer betalen voor het bezit, maar voor het gebruik van een motorrijtuig. Weggebruikers die veel rijden betalen daardoor meer dan weggebruikers die weinig rijden. Het gaat om de invoering van een basistarief (in de vorm van een bestemmingsheffing) in heel Nederland en de mogelijkheid om op bepaalde plaatsen en tijden naast het basistarief op geleidelijke wijze een spitstarief te heffen. Het basistarief wordt gedifferentieerd naar milieukenmerken: bezitters van schone en zuinige voertuigen betalen een lager tarief.
Kamerstuk 2009-2010 KST137164Kamerstuk 2009-2010 KST137166