Home | Zoeken | Kamervragen | Kamervragen met antwoord | Laatste kamerstukken | Actieve dossiers | Cursus

Besluit luchtkwaliteit 2005; Brief minister ter aanbieding van het rapport van TNO met de resultaten van het onderzoek naar de emissies van Euro V vrachtauto's onder praktijkomstandigheden

Bestand KST140611
Inhoudsindicatie Het rapport is als bijlage bij dit Kamerstuk gevoegd.
Rubriek(en) Verkeer, vervoer en waterstaat
Milieu
Dossier 30175 nr. 94
Vindplaats Kamerstuk 2009-2010, 30175, nr. 94, Tweede Kamer
Afkomstig van
  • Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Publicatiedatum 10-02-2010
Datum vaststelling 02-02-2010
Document-id KST140611
Omvang 2
Inhoud 30 175 Besluit luchtkwaliteit 2005
Nr. 94 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTE-
LIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 2 februari 2010
Zoals toegezegd in mijn brief van 4 december jl. (TK 2009–2010, nr. 31 305
resp. 30 175 nr. 167) doe ik u bijgaand het rapport van TNO toekomen met
de resultaten van het onderzoek naar de emissies van Euro V vrachtauto’s
onder praktijkomstandigheden.
1
Uitvoering van dit onderzoek was mogelijk doordat in 2009 meetappara-
tuur beschikbaar kwam waarmee de emissie van vrachtwagens en bussen
op de weg onder normale gebruiksomstandigheden met voldoende
precisie kan worden gemeten. Doel van het onderzoek was primair erva-
ring op te doen met deze meettechniek, die in de toekomst een rol gaat
spelen in de verificatie van de praktijkemissie volgens de Europese richt-
lijn inzake de uitlaatgasemissies. Het onderzoek bevestigde de signalen
die we ongeveer in dezelfde periode ook uit enkele andere landen kregen
die onderzoek deden naar de praktijkemissie van Euro V vrachtauto’s.
Het rapport geeft het volgende aan.
De emissies van NO
x
door Euro V vrachtauto’s onder praktijkomstandig-
heden zijn in de stad ca. driemaal hoger dan wat op grond van de Euro V
emissienorm onder typekeuringsomstandigheden voor deze categorie
voertuigen werd verwacht. Dit heeft een nadelig effect op de
NO
2
-concentraties in stedelijk gebied. Op de snelweg zijn de hogere
NO
x
-emissies beperkter, zij het voor alle voertuigen nog hoger dan de
waarde van de Euro V emissienorm.
Een dergelijk verschil tussen NO
x
-emissies onder typekeuring- resp. prak-
tijkomstandigheden bestaat – in mindere mate – ook voor Euro III vracht-
auto’s en, al eerder vastgesteld, ook voor Euro II vrachtwagens.
De NO
x
-emissie van een EEV bus (EEV = Enhanced Environmentally
Friendly Vehicle) ligt wel onder alle omstandigheden onder de waarde van
de Euro V emissienorm. Daarbij moet worden aangetekend dat de e

Trefwoord(en)

Actuele trefwoorden