| Bestand |
KST141407
|
| Rubriek(en) |
Handel en economie |
| Dossier | 31089 nr. 71 |
| Vindplaats | Kamerstuk 2009-2010, 31089, nr. 71, Tweede Kamer |
| Afkomstig van |
|
| Publicatiedatum | 10-03-2010 |
| Datum vaststelling | 04-03-2010 |
| Document-id | KST141407 |
| Omvang | 8 |
| Inhoud |
31 089 Urgentieprogramma Randstad Nr. 71 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag, 4 maart 2010 In het notaoverleg van 14 december 2009 (Kamerstuk 32 123 A, nr. 79) heb ik de Kamer toegezegd aan te geven hoe ik in de planstudie Ring Utrecht met het alternatief Kracht van Utrecht ben omgegaan. Samenvatting Naar aanleiding van de motie Vendrik (Kamerstuk 31 700 A, Nr. 103, 30 juni 2009) is de Kracht van Utrecht direct in de lopende MER 1e fase als volwaardig alternatief onderzocht. In overleg met de opstellers is het alternatief Kracht van Utrecht uitgewerkt, zijn de verkeerskundige effecten berekend en de investeringskosten geraamd. Het alternatief Kracht van Utrecht kent veel interessante elementen. Veel van deze elementen worden door rijk en regio opgepakt. Bijvoorbeeld binnen het regionaal VERDER-pakket (met maatregelen voor de fiets, het OV en mobiliteitsma- nagement), het actieprogramma regionaal OV en het actieplan «Groei op het spoor». Andere elementen zijn in studie genomen, zoals de verhoging van de treinfrequenties binnen het Programma Hoogfrequent Spoorver- voer (PHS) en een tramnetwerk in Utrecht binnen het Toekomstbeeld OV «Rail als drager van het OV-systeem». Uit het onderzoek blijkt dat het alternatief Kracht van Utrecht niet het knelpunt op de Ring Utrecht oplost. In deze brief licht ik nader toe waarom er een planstudie Ring Utrecht is gekomen, hoe de planstudie wordt aangepakt, waar de Kracht van Utrecht uit bestaat en welke elementen hiervan al worden opgepakt, hoe de Kracht van Utrecht als volwaardig alternatief in de planstudie is onder- zocht, wat de resultaten daarvan zijn en hoe ik het vervolgproces zie. Voorafgaand aan de planstudie Om het kader te schetsen waar binnen de planstudie Ring Utrecht wordt uitgevoerd, is het nodig terug te gaan naar de aanleiding tot de plan- studie: het verbeteren van de bereikbaarheid in regio Utrecht. Tweede Kamer der Staten-Generaal |